Accès au GR® 53, de Lauterbourg à Wissembourg

La gare fut inaugurée en 1876 pendant l’annexion. Elle est desservie par les trains TER Strasbourg – Lauterbourg et par le train-navette allemand Lauterbourg – Woerth-am-Rhein appelé « Bienwaldbahn » (16 allers-retours par jour). Il faut noter que la gare est ouverte au fret et qu’elle offre une desserte portuaire au trafic fluvial sur le Rhin.
De la gare, se diriger vers la ville (115 m) et monter par la rue de la Gare à gauche sur 800 m pour gagner le centre (nombreux commerces).
Lauterbourg, bâtie sur un promontoire situé à la pointe extrême au nord-est de la France, était autrefois un établissement romain nommé Tribuni. Aux xiiie et xive siècles, la ville fut entourée d’une enceinte fl anquée de quinze tours dont il reste la tour des Bouchers. Sous le règne de Louis XIV, en 1706, Vauban transforma la ville en place forte, à l’extrémité orientale des Lignes de la Lauter. La ville, enjeu et lieu de passage des armées, a été détruite plusieurs fois. Il reste néanmoins quelques édifices remarquables : l’hôtel de ville (1731) et son grand portail, l’enceinte de l’ancien château médiéval du prince-évêque de Spire, l’église catholique de la Sainte-Trinité et son choeur gothique (1467), la porte de Landau (1708) et la tour des Bouchers, ainsi que des vestiges du mur d’enceinte.
Prendre à gauche l’artère principale (rue de la Première-Armée), passer devant la mairie (office du tourisme) et poursuivre sur 500 m.

Bifurquer à droite dans la rue de la Haute-Vienne. Après 800 m, à hauteur du nouveau quartier, se diriger à gauche sur 200 m [bien suivre le balisage]. Passer devant le supermarché. Au rond-point, tourner à droite et franchir le pont sur l’A 35.

Au rond-point suivant, continuer le long de la D 3 sur 50 m, puis prendre le chemin rural à droite sur 1,2 km. Poursuivre par la rue du Moulin qui conduit au centre de Scheibenhard (132 m).

Suivre la rue des Tirailleurs-Tunisiens à droite sur 60 m. Avant le pont qui marque la frontière, prendre à gauche la rue de la Sixième-Compagnie sur 600 m. Longer la D 3 à droite [derrière la glissière de sécurité] sur 450 m et atteindre le terrain de football.

Contourner le terrain par la droite et aboutir sur une levée de terre. Tourner à gauche et poursuivre sur la ligne de fortification appelée les Lignes de la Lauter.
Les Lignes de la Lauter : La guerre de succession au trône d’Espagne éclata en 1701 et la France fut alors opposée à la Maison d’Autriche, à l’Angleterre, à la Savoie, à la Prusse et à la Hollande.
L’Alsace était menacée. En 1706, le maréchal de Villars verrouilla le nord de l’Alsace en faisant construire une ligne de défense sur la Lauter : les lignes de la Lauter, levée de terre continue entre Rhin et Vosges, entrecoupée d’une cinquantaine de redoutes, de digues et d’écluses devant permettre d’inonder toute la vallée de la Lauter. Les surfaces inondables correspondent à peu près à celle du biotope actuellement protégé.
Ces lignes dissuasives restèrent inviolées sauf en 1793, 1870 et le 14 mai 1940, le val de Lauter n’étant alors plus inondable de par la vétusté des infrastructures qui étaient en bois.
Suivre cette levée de terre dans tous ses méandres sur 2 km et déboucher sur une piste.

Laisser à droite le pont sur la rivière Lauter (frontière) du Niederlauterbacherpassage, traverser le chemin et reprendre le talus sur 3,2 km.

Couper la route du deuxième passage frontalier, le Salmbacherpassage [vestige du lavoir de Salmbach] et réemprunter le talus sur 2 km. Traverser la D 3 [prudence], utiliser en face et à droite le délaissé de route sur 300 m, puis retraverser cette même route et s’engager sur le chemin en face. Il mène au moulin de la Bienwaldmuehle (135 m).
À 400 m, du côté allemand, restaurant.
Moulin situé sur la rive opposée, toujours en activité.
En l’an 1150, des moines créèrent sur la Lauter un moulin avec retenue d’eau. D’abord propriété du Grand Chapitre de Spire, il fut cédé en 1668 en bail emphytéotique. Après plusieurs sinistres dus aux feux et conflits, cet imposant bâtiment d’une architecture baroque tardive, classé, actuellement privé, abrite une performante meunerie pouvant traiter jusqu’à quinze tonnes de céréales par jour et produire de l’électricité.

Quelques mètres avant le pont, reprendre le talus longeant de près la rivière sur 350 m. Passer à droite en bordure de la D 3 sur 100 m, puis trouver à droite le sentier qui ramène au talus et le suivre sur 700 m.

Laisser le pont sur la rivière et continuer le long des Lignes de la Lauter sur 5 km [bien suivre le balisage]. Arriver à une dernière redoute, la redoute du Maréchal-de-Marcin.

Abandonner le talus devenu inexistant pour utiliser le chemin forestier. Il dessert des étangs, la nouvelle station d’épuration et, après 1,5 km, gagne un carrefour.

Tourner à droite. Après 150 m, atteindre les vestiges du château Saint-Rémy.
D’abord château de l’abbaye de Wissembourg, il fut incendié en 1525 par les Paysans, puis devint siège du bailli de l’évêché de Spire. Il fut démoli en 1703 par l’armée de Louis XIV et intégré aux Lignes de la Lauter quelques années plus tard.
Continuer par le chemin sur 200 m, franchir le pont sur la rivière [vestiges d’un moulin détruit à la dernière guerre] et entrer en Allemagne. Poursuivre et gagner un carrefour près de la station de chemin de fer de Schweighoffen.

Tourner deux fois à gauche et utiliser la route entre la voie ferrée et l’aérodrome de Wissembourg-Schweighofen. Elle devient un chemin qui se dirige vers la France puis longe la frontière. De l’autre côté, en France, près du court de tennis d’Altenstadt, prendre la rue du Sable à droite puis la rue Principale (D 303) à gauche. Parvenir à l’église (152 m).
Altenstadt, ancien établissement romain appelé Concordia, possède une remarquable église romane xie.

Après l’église, prendre à droite la rue des Étoiles sur 600 m, le chemin rural, puis la rue des Roseaux. Longer la route à droite, passer devant la gare de Wissembourg (157 m).
Jonction avec le GR® 532.
Continuer jusqu’au rond-point [monument Stichaner et portique d’informations du Club Vosgien].
Voir la remarquable église abbatiale Saint-Pierre-et-Saint-Paul de style gothique et son vieux clocher roman carré xie (cloître xive, orgue Dubois xviiie restauré en 2012, vitraux et fresques dont un saint Christophe de 11 m), l’ancienne église Saint-Jean (temple protestant), la vieille ville, le quartier pittoresque du Bruch, les maisons gothiques et Renaissance, le palais Stanislas et l’hôtel de ville xviiie, le musée Westercamp.